國內(nèi)綜合管廊57年的發(fā)展基本可以分為三個階段。
第一階段:(1959-2000年),稱為試驗型管廊,綜合管廊當(dāng)時稱為共同溝,建設(shè)共同溝基本以試驗為目的,為后續(xù)共同溝建設(shè)提供經(jīng)驗參考。代表案例有北京天安門以及上海張楊路共同溝。
第二階段:(2000-2015年),稱為傳統(tǒng)型管廊,基本特征為收納給水、電力、通信等傳統(tǒng)管線,投資基本為政府投資。代表案例較多,如廣州大學(xué)城、上海世博、青島高新區(qū)等綜合管廊。
第三階段:(2016年以后),稱為現(xiàn)代管廊,高度集約化、預(yù)制拼裝產(chǎn)品化、運維智能化、BIM技術(shù)信息化、建設(shè)市場化是它的特征。
1)高度集約化。
收納所有市政管線,包括雨污水管線,并預(yù)留一定空間。與地下空間結(jié)合設(shè)計。
2)預(yù)制產(chǎn)品化
A:內(nèi)部支橋架、通風(fēng)罩、密封件新產(chǎn)品越來越多被采用
B:主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝技術(shù),尤其是纜線管廊主體結(jié)構(gòu)。
3)BIM信息化
將BIM技術(shù)應(yīng)用于管廊設(shè)計、施工、運維全壽命過程,BIM模型為智能化運維提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
4)運維智能化
A:智能化的巡檢設(shè)備的應(yīng)用:無人巡檢設(shè)備、手持式巡檢設(shè)備
B:綜合管理決策平臺:
綜合管廊內(nèi)部全方位監(jiān)控:環(huán)境,管線,結(jié)構(gòu)本體。基于BIM模型數(shù)據(jù),基礎(chǔ)信息,施工數(shù)據(jù),運維監(jiān)測數(shù)據(jù),利用大數(shù)據(jù)技術(shù),建立智能分析引擎系統(tǒng),達(dá)到智能安全預(yù)警,形成安全預(yù)案,構(gòu)建綜合管理決策平臺,變被動管理為主動管理。
5)建設(shè)市場化
越來越多社會資本介入綜合管廊的建設(shè)當(dāng)中,綜合管廊的投資、施工、運維有了新的血液。
現(xiàn)代綜合管廊代表案例有上海臨港新城、貴州貴安新區(qū)、合肥高新區(qū)等。